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港珠澳大桥花了9年时间建好的。
港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设;于2017年7月7日实现主体工程全线贯通;于2018年2月6日完成主体工程验收; 于2018年10月24日上午9时开通运营。
港珠澳大桥设计使用寿命120年,抗台风16级,主梁用钢达42万吨(可建60座埃菲尔铁塔),桥墩共计224个,浅水区桥墩间距85米,深水区桥墩间距110米。
港珠澳大桥全长55公里,由海中部分主体工程、两个口岸人工岛、三条连接线组成。两个口岸人工岛分别是珠澳口岸人工岛和香港口岸人工岛,三条连接线分别是珠海连接线、澳门连接线和香港连接线
23亿元
我们以港珠澳大桥为例,其55公里总造价约1269亿元,每公里造价达23亿元,但是港珠澳大桥的建造难度(水深、海底的地质情况等)要远大于大连到秦皇岛的跨海大桥,所以笔者估算连接大连和秦皇岛的跨海工程每公里造价在10-15亿元左右,粗略估算总造价在1300到2000亿元之间
每公里造价接近30亿元
这座投资超过千亿的大桥就是著名的珠港澳大桥,这是世界上难度最多的大桥,几百项世界专利和技术创新,十多项世界级看似无解的施工难题,都在港珠澳大桥工程集中了。
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这座桥使用的钢材约为42万吨,足以建造55座埃菲尔铁塔,使用寿命高达120年,可以抵御8级地震 16级台风和30万吨的撞击,这数据听起来就相当耐打,但是真正的“杀手锏”可还要说港珠澳大桥的海底隧道。港珠澳大桥海底隧道长6.7公里,由33节巨型沉管和1个合龙段接头共同组成,每节沉管长180米 宽37.95米 高11.4米 重约7.4万吨,最大排水量达8万吨,最大沉放水深44米,通航吨级为30万吨,这样一座桥 隧道 岛三者结合的跨海大桥。
港珠澳大桥全长55公里,由海中部分主体工程、两个口岸人工岛、三条连接线组成。两个口岸人工岛分别是珠澳口岸人工岛和香港口岸人工岛,三条连接线分别是珠海连接线、澳门连接线和香港连接线。其中,海中部分主体工程总长约29.6 公里,包括22.9公里长的桥梁段和6.7公里长岛隧工程,也就是西人工岛,东人工岛和5664米长的海底隧道。
沉管隧道技术。
沉管隧道是将隧道管段分段预制,每段两端设置临时止水头部,然后浮运至隧道轴线处,沉放在预先挖好的地槽(基槽)内,完成管段间的水下连接,移去临时止水头部,回填基槽保护沉管,铺设隧道内部设施,从而形成一个完整的水下通道。
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