美国故障飞船回地球+~+美国故障飞船回地球宇航员还在太空

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国故障飞船回地球的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美国故障飞船回地球的解答，让我们一起看看吧。

火箭载人到太空怎么返回？

返回技术是复杂的综合性技术，为使航天器安全返回和准时定点着陆，返回控制和制导、再入大气层的防热、回收和着陆是返回技术的关键。航天器的返回按技术特点则可以分为：弹道式返回、半弹道式返回和滑翔式返回三类。

第一种是采用弹道式返回的航天器，像炮弹一样，沿着一条很陡峭的路径返回，在穿越大气层时不产生升力，因而不能进行落点控制，所以落点偏差较大，并且过载比较大（可达8g～9g），接近人体所能承受的极限。落点散布也比较大。

航天器返回到地球表面的任务主要包括：实现将宇宙飞行速度减速到落地前的开伞速度；保证再入过程空气产生的力、热等效应满足任务需求；保证再入飞行安全并着陆到要求的落区范围 。

苏联和美国早期的返回式航天器都采用这种形式，如苏联的“东方”号、“上升”号飞船和美国的“水星”号飞船。

第二种是采用弹道－升力式返回的航天器，它一般都采用钟形结构，在穿越大气层时产生一定的升力，因而能够对其飞行轨迹进行一定控制，落点准确度比较高，过载也较小（不大于4g）。美国的“阿波罗”号系列飞船、俄罗斯的“联盟”号系列飞船和中国的“神舟”号系列飞船采用的都是这种返回着陆方式。阿波罗号飞船采用的弹道－升力式返回。

最后一种就是水平着陆，水平着陆返回的航天器也就是有翼返回航天器，最典型的就是美国的航天飞机。它的外形与飞机相似，可实现水平着陆。这种着陆方式过载最小（约1.5ｇ），是航天员感觉最舒服的着陆方式，而且航天飞机控制能力很强，落点精度很高，可以在指定的机场跑道上着陆，也可以重复使用。

火箭载人到太空之后，火箭会自行燃烧，残骸坠落在地球表面上。而宇航员完成太空任务后，一般有两种方式返回地球表面：

一是搭乘太空飞船返回，这种方式只有美国人使用过，但现在他们也不再使用了；另外一种方式是中国和俄罗斯普通使用的，那就是使用返回舱返回。

要解答这个问题，我们必须先了解一下另外一个问题，为什么离开地球需要火箭助推？因为地球的引力过于强大，还有厚厚的大气层这一阻力。所以需要火箭带来的巨大推力，才能摆脱引力升空。而进入了太空之后，火箭助推器就可以舍弃了。

而在月球上要返回时，由于月球的质量远远小于地球，引力远不及地球强大，仅为六分之一，而且月球上没有大气层，所以只需要比较小的推力就可以摆脱月球。同样质量的探测器，消耗的燃料只有离开地球的5?到。美国专家接受采访时提出：返回地球的动力不是我们在地球常见的火箭推进器产生的，而是由在月球登陆的登月舱自带的发动机喷管提供。并且进入地球引力圈后，飞船也会被吸引飞往地球。

并且在离开地球与返回地球的过程中，飞船在各个环节舍弃了大量的舱体。以美国的登月装置为例，离开地球时总共有登月舱、指令舱、服务舱三个舱体，回到地球时，宇航员仅乘坐指令舱这一最小的部分回来，这样一来也减少了许多能量消耗。

从能量消耗角度来看，从月球返回确实轻松许多。但技术层面就绝非三言两语能说清楚的了，因为在月球起飞，许多测算都是无法模拟进行的，都靠极其自行计算，所以仍是有许多潜在危险的。

其实只有载人火箭的返回舱可以返回，其他的运载火箭都是完成运送任务后，直接坠入大气层焚毁的。

载人火箭在太空运行分成三种，分别是推进舱，轨道舱，返回舱这几部分构成。

推进舱主要是为载人器具在太空中运行提供动力的部分，轨道舱也就是航天员在太空中生活工作的区域，这两个舱是不返回地球的。

返回舱是具备重返大气层能力的，当宇航员需要返回地球的时候，会和推进舱脱离，推进舱自然坠落大气层中烧毁，返回舱因为有专门的设计，可以平安的带宇航员返回地球。

到国际空间站的宇航员怎么返回地球？

国际空间站的宇航员返回地球通常有两种方式：俄罗斯的联盟号飞船和美国的龙飞船。联盟号飞船是俄罗斯航天局使用的载人飞船，可以将宇航员从空间站安全地返回地球。而龙飞船是由SpaceX公司开发的，也可以执行类似的任务。当宇航员准备返回地球时，他们会进入相应的返回舱，并与空间站分离。然后，飞船会通过大气层再入地球，并在适当的时候放出降落伞以减速。

最后，飞船会着陆在指定的地点，等待救援人员的接应。这些返回舱都经过了严格的测试和验证，以确保宇航员的安全返回地球。

航天飞机没有动力是怎么从太空返回地球的？

航天飞机制造技术要求极高！牵涉到以下方面系统工程

①气动力学工程验证和实施；②防热系统；③较长时间生命保障系统；④可重复使用大推力液体火箭发动机；⑤可重复使用大推力火箭助推器（如固体燃料）；⑥多种发射终止安全保障模式；⑦可伸展的有重型提载能力的机械手；⑧载荷转送上面级火箭；⑨变动轨道能力；⑩有效的系统冗余。

航天飞机的发射升空，在轨运行以及安全返飞就是跟以上整体系统工程相辅相成的。

抛开发射升空和在轨运行我们暂且不论，那么航天飞机是如何完成从太空安全的返回地面的呢？

航天飞机从太空返回到地面的整个过程简单来讲就是尽量降低航天飞机的下降速度，以预防避免航天飞机因下降过快造成解体甚至是机毁人亡的事故。当航天飞机返航进入大气层之前，首先通过控制系统来完成航天飞机的第一次姿态调整，也就是将航天飞机的尾部朝前，通过使用航天飞机自身的动力系统来初步完成其反向减速，减速成功后再入大气层时，这时航天飞机需再次调整姿态，让腹部向前，通过利用大气的阻力来完成继续减速。这就需要依赖航天飞机的防耐高热系统来完成此过程。随着高度的逐渐下降以及速度的减慢，航天飞机就会像普通飞机一样，最后用滑翔的姿态降落到地面上。从整个返航过程来看，航天飞机至始至终都是通过改变和调整自身的姿态以达实现返回地面的目的，而完成并支持这一系列飞控姿态的调整过程的则是地面飞控系统——计算机系统。

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首先航天飞机不是完全没有动力。实际上，即使宇宙飞船也是有一点动力的，用于变轨及减轻着陆时的撞击力量。不同的是，宇宙飞船是硬着陆，直接从空中坠落地面。而航天飞机是软着陆，进入大气层后，由事先等候在那里的一架运输机和它同步飞行，最后把航天飞机驮在背上，固定好后飞回地面。宇宙飞船是一次性的，使用完后就只能废弃，下次重新再造。航天飞机可以重复使用，下次简单维护后可以继续使用。

目前只有美国和前苏联造过航天飞机，航天飞机造价昂贵，且容易出故障。历史上挑战者号和哥伦比亚号先后空中解体，成为航天史上最悲惨的灾难。所以最近几年，现有航天飞机逐渐退役。宇宙飞船成为空天来回的唯一工具。

但航天飞机仍然尤其不可替代的作用，目前各国都正在研制新一代航天飞机。

到此，以上就是小编对于美国故障飞船回地球的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国故障飞船回地球的3点解答对大家有用。