英格兰黄金一代+~+英格兰黄金一代阵容

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于英格兰黄金一代的问题，于是小编就整理了4个相关介绍英格兰黄金一代的解答，让我们一起看看吧。

FIFA足球世界怎么获得黄金球员？

西班牙黄金一代 代表人物：哈维、比利亚、卡西利亚斯

葡萄牙黄金一代 代表人物：菲戈、鲁伊科斯塔、努诺戈麦斯

英格兰黄金一代 代表人物：杰拉德、兰帕德、贝克汉姆

法国黄金一代 代表人物：齐达内、维埃拉、德尚

荷兰黄金一代 代表人物：博格坎普、克鲁伊维特、范德萨

还有很多，欢迎补充！

令人怀念的一代黄金球员，有同感的点赞

世界足坛上，葡萄牙的黄金一代都有谁，取得了什么成绩？

这一代球员包括守门员圭马雷斯和拜亚，库托、鲍林霍-桑托斯、塞克雷塔里奥、迪马斯、若奥-科斯塔、埃克萨维、沙维尔等后卫，菲戈、孔塞桑、巴尔博萨、佩塞、保罗-本托、卡普乔、鲁伊-科斯塔、保罗-索萨、维迪加尔等中场，萨-平托、若奥-平托、努诺-戈麦斯和保莱塔等前锋。这些球员，很多都在皇马、巴塞罗那、曼联、AC米兰、波尔图、帕尔马、拉齐奥、埃弗顿、利物浦、国际米兰、马德里竞技、本菲卡、佛罗伦萨、巴黎圣日耳曼、尤文图斯、多特蒙德等当时欧洲豪门以及劲旅效力，每逢大赛，均是欧洲杯乃至世界杯的争冠热门，遗憾的是，他们并未拿到任何冠军。

这些球员中，最著名的当属鲁伊-科斯塔和菲戈，前者巅峰期在AC米兰效力，拿到了意甲冠军和欧冠冠军等荣誉，最大的特点就是远距离直塞球相当风骚；后者曾在巴塞罗那和皇马两家豪门踢球，夺得过世界足球先生和欧洲金球奖，是葡萄牙黄金一代成就最高的球员，拿到过西甲冠军和欧冠冠军等荣誉。

虽然这一批球员赫赫有名，但国家队荣誉却没有，1994年和1998年世界杯压根没参加，2002年世界杯小组未出线，2006年世界杯第四名；此外，1996年欧洲杯杀进1/4决赛，2000年欧洲杯杀进半决赛，2004年欧洲杯夺得亚军。2008年和2010年世界杯，葡萄牙黄金一代已经退出历史舞台。

1996年葡萄牙也是弱旅角色，2000年3:2胜英格兰，一战成名，成为世界关注焦点，2002年有韩国因素，美国也可疑，仅仅4：0胜波兰，最后一战打平就能出线，9打11负韩国，韩美出线了，2004葡萄牙获亚军，略有遗憾，以后没有什么亮点，2016冠军，感觉有点混水摸鱼呢？？？

谢谢邀请

葡萄牙的黄金一代是指在1989年和1991年夺得了两届世青赛的冠军，以菲戈和鲁伊科斯塔为代表的那届球员。他们获得了2004年葡萄牙欧洲杯的亚军和2006年德国世界杯的第四名。其他知名球员还包括拜亚、库托、若奥科斯塔、沙维尔、孔塞桑、若奥平托、努诺戈麦斯、保莱塔、保罗索萨等。

葡萄牙黄金一代以鲁伊•科斯塔和菲戈也代表。这批球员在大赛中没取得过什么好成绩，因为在我看来他们踢的是艺术足球，不追求成绩。在俱乐部层面反而更加成功。鲁伊-科斯塔这样的古典型前腰在佛罗伦萨和巴蒂搭档的时候就是大师级别，只是巴蒂的风格不适合他，到了米兰和九爷搭档，一个风骚的传球，一个风骚的跑位，那配合都是教科书般的存在[赞]拿到了联赛冠军和欧冠冠军

为什么72年黄金一代，很多都没有参加94世界杯？

1972年，注定是世界足坛值得铭记的一年，齐达内、里瓦尔多、菲戈、内德维德、鲁伊·科斯塔、图拉姆……他们整整统治了一个时代，对于许多球迷来说，20年前的足球就是“1972一代”+罗纳尔多。

“1972一代”有多成功？除了一个个集体荣誉之外，他们在个人价值上也得到了完美体现。齐达内、菲戈、里瓦尔多、内德维德这“四大天王”几乎包揽了上世纪末本世纪初足坛的所有最高荣誉——5个世界足球先生，4个欧洲足球先生。

法国和葡萄牙都没能进入94世界杯。所以这些伟大的世界级球星是不能参加94世界杯的。再者，当年这些黄金一代都属于年轻一辈，世界大赛很少会让年轻一辈去独挑大梁的。不过，对于齐达内和图拉姆来说，他们积累了经验，为以后的爆发积蓄了能量。菲戈、鲁伊·科斯塔率领的葡萄牙黄金一代也开始在世界大赛上崭露头角。

1996年之后，“1972一代”在此后的世界大赛中开始实现了自己的统治地位。齐达内和图拉姆率领法国队在1998年世界杯上夺冠，前者在决赛中梅开二度，后者在半决赛中独进两球；2000年欧洲杯，齐达内和菲戈双雄争霸，最终齐达内笑到最后，奠定了自己球王的地位；2002年世界杯，里瓦尔多独进5球，辅佐罗纳尔多获得世界杯冠军；2006年，齐达内和菲戈都进入世界杯四强，两人在半决赛的争锋成为了“1972一代”在世界大赛上的最后绝唱。

因为二十一二岁想要入选国家队是很难的。除非是像罗纳尔多，罗纳尔迪尼奥和欧文那样的天才少年。特别是足球水平很高的国家青年队的球员，入选国家队的概率非常低，一般也只用一两个能入选国家队。94年世界杯连马拉多纳那样的大牌都还在踢，哪有菲戈这些小辈的资格。

而且94年世界杯上也是群星璀璨，很多国家队都是二十六七岁，二十七八岁的当打之年的球星担纲，年轻人即使入选了国家队，也没有上场的机会，比如说罗纳尔多。当时意大利号称小世界杯，能在意甲踢球的人，才有比较大的几率进入选国家队，而齐达内等小辈当时很多人还踢不了意甲呢，或者在意甲球队也是替补。

梅西跟C罗都是年少成名，而且，打了这么多年足坛还是他们两个人的。这说明了他们两个人一直在进步，而最重要的是其他人基本上没有什么长进，而且足坛也没有什么，真正的少年天才出现。现在主要的传统足球强队，都出现了不同程度的青黄不接，断档的情况。

这主要有几个方面的原因，首先是，欧洲大环境经济条件不好，求是不好，导致俱乐部运营困难，所以青训就会投入减少，势必造成人才断档。

C罗和梅西可以说是，赶上了好时候。所以，应了那句老话，时无英雄使，使竖子成名。

我个人觉得主要是足球战术主题、运动和训练科技以及位置的影响。

72黄金一代最大的贡献就是中场核心，所以成熟较晚

72一代，出名的，齐达内，内德维德，菲戈，里瓦尔多，鲁伊科斯塔等都是中场，一般前锋有很多少年天才的，但中场特别是核心位置，需要经验的累积和磨炼，你正常不会轻易摆一个18岁的人去踢中场还是核心，但是前锋你可能会让他替补上阵试试。

所以从位置来说，不能跟梅西，贝利等的22岁相比，他们是前锋。

运动和训练的科技当时还没更进一步

72一代的青年时期是在上世纪80年代度过的，他们享受不到90年代运动科技和训练手段的高速发展，像哈维这些1980生的就享受到了，所以哈维22岁踢的日韩世界杯，很早冒出来。随着运动科技和训练手段的进展，在青少年阶段就可以开展比较激烈的对抗，而且体能提高手段也比较科学。

另外，90年代初战术的主题仍然是在古典核心的思路

进入21世纪以来，核心逐渐平均化，或是多核，或是核心不用承担那么多。但90年代初仍然是古典核心的建队思路，所以要冒起来，取代原有的核心不容易，像法国，94世界杯预选赛核心是坎通纳，你能说那时齐达内就能取代在英超光辉无比的坎通纳吗？巴西同样人才济济。

何况以核心为基础建队的战术，如果新核心没成长起来，球队成绩不会好，葡萄牙，捷克，法国94年没能打进世界杯决赛圈。

法国 葡萄牙和英格兰都在94年世界杯预选赛上被淘汰了，所以他们无法参加世界杯，尤其是法国连续无缘90年94年两届世界杯后，法国足协终于开始启用大量非洲裔规划球员，然后98年世界杯靠规划球员的出色发挥拿了世界杯

60后那些巨星退的差不多了，才轮到70后巨星露脸。

而70后第一个抢班夺位的是1996年，76年的罗纳尔多，直到98年才有了72年的齐达内。

不过几年，80年的小罗就抢走了70后的风头。

06年卡纳瓦罗拿金球算是70后最后的挣扎。72一代已然老去。

英国最新一代全电推航母有多强？

关于英国新航母的文章已经很多了，不乏各种恶意贬低亦或者盲目吹嘘，既然回答这个问题，我们就从技术角度客观的说一下“伊丽莎白女王级”航母的是是非非。排除该型航母试航时出现的各种问题以外（实际上任何一种海军新型首制舰都会或多或少的存在各种问题，既包括理论设计在转化为工程建造时难以避免的“偏差”，也包括各种新装备技术指标概念与实装时的不足，这些问题即使是在造一型轻护卫舰的首舰时也会出现，更何况是航母这种重大装备），可以说伊丽莎白女王级在许多方面都有新的创举，比如说“首次在大型航空母舰上使用燃气轮机、开创性的双舰岛布局、首次在航母上使用整合式电力推进系统”等等。

整合式电力推进系统

可以说英国海军“日渐式微”，但是其海军作战思想和海军装备发展还是有许多独到之处，比方说军用舰艇全电推进基本上算是英国首开山河、玩的最溜也最为成熟，当别的国家还只是有这个概念时，英国已经在驱逐舰上开始实际使用全电推进，甚至已经开始在航母上采用。这不仅是英国海军装备研制的概念先进，也得益于英国在军用燃气轮机领域的深厚功力。

罗罗公司的MT-30燃机，单机功率36MW，目前仍是世界上舰用燃气轮机的巅峰之作，不仅英国海军自己采用，美国和欧洲的许多舰艇都将其选做主动力装置。虽然这型燃机在作为大型航母动力时，还略显“孱弱”，但仍是迄今位置唯一可以作为航母主机使用的燃气轮机。当然常规动力与核动力相比存在天然劣势，但是在常规动力领域，其动力系统空间占用、动力分配灵活性、动力快速响应能力、系统功率重量比等都远超“锅炉-蒸汽轮机动力”的常规航母。最简单的例子就是，燃机航母随时可以启动出航，而锅炉-蒸汽轮机航母“什么，现在就要启动出航？先等等，让我把锅炉烧热，热个机先”。

舰载机搭载能力

其实撇开动力系统不说，单论航母本身的战力，主要看其搭载的舰载机质量、数量、出动率等。伊丽莎白女王级航母搭载的F-35B战斗机，作为先进唯一的五代隐身舰载机，其实力自不必说，而其可搭载量也是除了美国核动力超级航母外，吊打一切现役航母。

伊丽莎白女王级航母，是目前全球唯一可以在甲板放下超过40架固定翼舰载机且不影响起降的航母（当然美国的航母也能，但是各国与美国航母差距太大，不在这里讨论了）。该航母强大的舰载机搭载能力得益于“宽大的甲板设计、双舰岛布局、合理的升降机位置”等设计，如下图看去，伊丽莎白女王号航母的甲板确实是“广阔无比”：

根据英国官方公布的说法，伊丽莎白女王级航母舰载机每天可以出动110架/次，实际上我们知道这是含有水分的说法，实际上如果在战时，女王级舰载机的出动率可以更高。根据美国公布的F-35B的极限出动率为单机6架次/天，持续高强度出动率为4架次/天，那么就算是按搭载36架F-35B的标准搭载方式来算，战时极限舰载机出动率高达246架次/天，持续高强度出动率为144架次/天，这种效率堪称恐怖。

实际上短距起飞、垂直降落操作模式时，伊丽莎白女王级航母舰载机的出动效率是超过美国尼米兹级航母的。举个例子，在马岛战争期间，英国皇家海军的“鹞式”舰载机在50秒内起飞4架，远超尼米兹级航母的出动速度。

女王级航母舰载机构成

也许是“钱”的原因，亦或者现实威胁不足，英国伊丽莎白女王级航母现在采用了“最低限界”的舰载机配置模式：舰载攻击机中队2个，一共24架F-35B隐身战机；反潜直升机中队2个，一共8架“梅林”HM2反潜直升机；预警直升机中队1个，一共5架“梅林”MK2预警直升机。

其他关于伊丽莎白女王号航母的分系统

关于伊丽莎白女王级航母的雷达设备、作战指挥系统、动力系统具体构成以及设计建造过程中的一些问题，待有时间再细写吧。本文未完，待续。

强吗?不觉得。英军这艘航母血统很好，名叫伊丽莎白女王级航空母舰（英文：Queen Elizabeth-class aircraft carrier），是一型采用传统动力，短距滑跃起飞并垂直降落的双舰岛多用途航空母舰。 伊丽莎白女王级航空母舰宣传的噱头就是，是英国皇家海军有史以来最大的战舰，并首次使用燃气轮机和全电驱动。就这个。该舰2014年7月4日下水，2017年12月7日服役，预计2018年开始飞行试验，2020年形成初始作战能力。

航母只是个运载工具，他的最大功效是对舰载机的投送。可以说航母单位威慑力还在舰载机，这是目前航母最大战力。其他配合的军舰会有部分导弹配合。而目前该舰的载机是F-35B/C战机。改型机还在试飞中，还没用完全到位。所以该舰目前还不太厉害。

到此，以上就是小编对于英格兰黄金一代的问题就介绍到这了，希望介绍关于英格兰黄金一代的4点解答对大家有用。